Modifikasi CAM Shaft Sepeda Motor Honda Mega Pro

Jenis: Monograf

Author: Hamimi ; Ari Beni Santoso ; Andri Setiawan

ISBN: 978-623-457-028-1

Edisi: Cet 1

Publisher: Yayasan Pendidikan dan Sosial Indonesia (YPSIM) Banten,

Fisik: ix, 74 hlm. : ilus. ; 14,8 x 21 cm

Subjek: Sepeda Motor

Bahasa: Indonesia

Penerbitan: Yayasan Pendidikan dan Sosial Indonesia (YPSIM) Banten, Ciruas - Serang : 2022

CallNumber: 629.2 HAM m ; CB.D.32 .03 .2022 - 5995

Uraian Singkat: Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakan oleh seluruh mesin. Sejarah sepeda motor dimulai pada tahun 1868 dimana perusahaan sepeda pertama di dunia Michaux Ex Cie mengembangkan mesin uap untuk penggerak sepeda. Dalam perkembangannya sepeda motor banyak berevolusi baik bentuk, jenis konvigurasi mesin, kapasitas mesin hingga teknologinya. Banyak cara yang dilakukan oleh mekanik untuk menaikan performa mesin sepeda motor, salah satu caranya adalah Memodifikasi cam shaft dengan cara mengurangi ukuran base circle pada lobe intake cam shaft. Hal ini dilakukan dengan harapan bahwa durasi buka tutup katup intake dan overlap katup bisa diperbesar agar campuran bahan bakar yang masuk ke ruang bakar semakin banyak. Proses melakukan modifikasi dimulai dengan cara mengukur durasi awal buka tutup katup intake pada lobe intake cam shaft, menentukan titik buka dan tutup katup intake dan melakukan proses grinding pada base circle sebesar 1 mm. Hasil pengujian menunjukan Power Horse maksimal cam shaft standar adalah 9,10 Ps dan Power Horse maksimal cam shaft modifikasi adalah 9,20 Ps. sedangkan torsi maksimal cam shaft standar adalah 7,38 ft.lbs sedangkan Torsi maksimal cam shaft modifikasi adalah 7,20 ft.lbs. Resiko yang timbul dari proses modifikasi ini adalah suara mesin menjadi bising atau kasar dan bahan bakar menjadi lebih boros sedangkan power mesin menjadi lebih besar.